環球今日訊！科力股份闖關創業板 研發和專利情況成問詢重點

近期，擬在創業板上市的河北科力汽車裝備股份有限公司(簡稱“科力股份”)更新招股書與首輪問詢回復。報告期(指2019年至2022年1-6月)內，科力股份業績整體保持穩健增長，但經營活動產生的現金流出現一定波動，且存在客戶與供應商重疊的情況。從首輪問詢回復情況看，公司研發能力受到深交所問詢，涉及研發費用、專利數量等。

業績穩健增長應收賬款同步提升

公開資料顯示，科力股份主要從事汽車玻璃總成組件產品的研發、生產和銷售，主要產品包括風擋玻璃安裝組件、側窗玻璃升降組件、角窗玻璃總成組件和其他汽車零部件，廣泛應用于汽車玻璃領域，是汽車玻璃總成的重要組成部分。從主營業務收入占比看，風擋玻璃安裝組件占比較高，報告期各期占比均在70%以上。

(資料圖片僅供參考)

在下游客戶方面，公司已成功進入福耀玻璃（600660）、艾杰旭、板硝子和圣戈班等汽車玻璃廠商全球供應鏈體系；此外，公司積極拓展整車廠客戶，陸續成為廣汽三菱、長城汽車（601633）、東風日產的合格供應商。

財務數據顯示，科力股份報告期內業績整體保持穩健增長，各期實現營業收入分別為15744.44萬元、17511.00萬元、29301.17萬元和18651.70萬元；實現凈利潤分別為3554.12萬元、4717.40萬元、6352.19萬元和5063.18萬元。

值得注意的是，在凈利潤穩定增長的同時，科力股份經營活動產生的現金流凈額卻出現波動，報告期各期分別為4210.24萬元、5050.50萬元、1664.56萬元和5471.13萬元，其中2021年較上年下降明顯。對此，科力股份解釋稱，受公司經營規模大幅度增長的影響，當年原材料采購總額大幅度增加，購買原材料支付的現金較上年亦有所增加；當年公司營業收入規模大幅度增加，其中第三、四季度實現的營業收入較上年同期相比亦大幅度增加，而公司與客戶的貨款結算周期一般在開票后60天至90天，如客戶圣戈班受內部結算制度的影響，通常每年5月、6月、11月和12月不對外結算支付貨款，導致當年末應收賬款賬面價值較上年末增加3498.10萬元。

伴隨著業績增長，科力股份應收賬款也“水漲船高”。報告期各期末，公司應收賬款賬面價值分別為4798.55萬元、7495.02萬元、10993.12萬元和10408.63萬元，占當期流動資產的比重分別為31.55%、40.96%、46.77%和36.47%，應收賬款金額相對較大。不過，科力股份也表示，公司應收賬款回收情況良好，發生壞賬的風險較小。

研發投入相對較少核心競爭力情況被問詢

在研發方面，科力股份表示，公司在產品設計、生產工藝、模具開發等方面形成了豐富的技術創新成果，截至招股書簽署日，公司已獲授權專利71項，其中發明專利4項、實用新型專利62項、外觀設計專利5項，老版招股書(2022年5月版本)披露數據為已獲授權專利63項，其中發明專利2項、實用新型專利56項，外觀設計專利5項。此外，老版招股書披露，2019年-2021年，公司研發費用投入分別為1073.97萬元、1014.44萬元和1721.40萬元。

對此，深交所要求科力股份說明發行人研發投入金額較少的原因及合理性，研發投入是否足以支撐產品更新迭代?！皥蟾嫫趦?，公司主要研發項目的研發成果主要為新產品或新工藝，且多數成果已轉化?！笨屏煞荼硎荆庐a品系基于行業發展趨勢和客戶需求面向目標客戶進行的研發，針對具有創新性的新產品公司申請了專利保護；新工藝系基于內部降本增效的目標進行的非標生產設備和工裝設計，針對具有創新性的工藝設計公司亦申請了專利保護。

科力股份進一步表示，與同行業可比公司對比，公司營收規模與星源卓鎂接近，研發投入高于星源卓鎂，但與肇民科技（301000）、浙江仙通（603239）和海達股份（300320）相比，公司營收規模相對較小，使得研發投入相對較少。公司報告期內的研發費用率分別為6.82%、5.79%、5.87%和5.04%，整體高于同行業可比公司，因此公司研發投入規模較少主要系營收規模較小所致。

由于老版招股書披露科力股份發明專利僅有2項等問題，深交所要求科力股份結合發明專利數量較少情況，說明發行人核心技術的來源及取得過程、應用于主要產品情況，以及對發行人核心競爭力的具體影響。

科力股份通過列表等方式表示，公司發明專利數量與同行業公司相比不存在顯著差異，符合行業特征，同時公司目前已申請尚未授權的發明專利共10項，隨著處于申請狀態中的專利不斷獲得授權，未來發明專利數量有望提升。

就相關研發問題，《經濟參考報》記者也致函科力股份，其在回函中表示，公司建立了權責清晰的研發體系和多層次的激勵制度，能夠保持研發團隊的穩定性和持續的創新動力（300152），公司相關技術不存在潛在糾紛。

積極拓展下游領域客戶與供應商存重疊情形

在開發模式上，科力股份多年來持續深入參與下游客戶的同步開發，以技術前移為理念，以提升開發效率、縮短開發周期為目標，在新車型初研階段就參與同步開發。

不過，報告期內，科力股份向前五大客戶的銷售金額分別為14250.24萬元、15287.11萬元、26108.08萬元和16736.69萬元，占當期營業收入的比重分別為90.51%、87.30%、89.10%和89.73%。對此，公司表示，客戶集中度相對較高，與汽車玻璃行業寡頭競爭的格局一致。

值得注意的是，報告期內，公司部分客戶和供應商存在重疊的情形，包括福耀(廈門)精密制造有限公司、艾杰旭汽車玻璃(秦皇島)有限公司、儀征耀皮汽車玻璃有限公司等多家公司，而深交所也對相關情況進行了問詢。

科力股份回復稱，報告期內，公司存在客戶與供應商重疊的情形，但相關交易以單一方向為主，即相關企業與公司之間以銷售為主配以少量采購或采購為主配以少量銷售，科力股份與既是客戶又是供應商的公司交易均具有合理的商業背景且符合行業特征，采購或銷售價格均參照市場價格并經由雙方協商確定，不存在輸送或留存利益的情形。

隨著新能源汽車行業的快速發展，科力股份也緊跟趨勢，積極向新能源汽車客戶拓展，成功配套特斯拉Model3、ModelY和ModelS車型以及比亞迪（002594）、蔚來等幾十款國內外新能源汽車。2019年-2021年，公司新能源汽車相關產品銷售收入分別為300.37萬元、1846.24萬元和6801.77萬元。

對此，深交所也要求公司說明發行人產品和技術應用于新能源汽車是否存在特殊資質和要求。科力股份表示，公司產品和技術應用于新能源汽車不存在特殊資質和要求，但由于新能源汽車的特殊構造和性能要求，對包邊條、支架、托架、導軌等產品在工藝、結構及技術指標等方面提出了更高的要求。