中國重汽（000951）12月13日發布投資者關系活動記錄表，公司于2022年12月9日接受57家機構單位調研，機構類型為QFII、保險公司、其他、基金公司、海外機構、證券公司、陽光私募機構。
投資者關系活動主要內容介紹：
公司首先圍繞近期生產經營情況以及行業發展情況進行了簡要介紹，隨后就投資者關心的問題進行了溝通和交流，主要內容如下：
(資料圖)
問：如何看待重卡行業的發展？
答：從2022年來看，重卡行業經過了連續多年的高位運營之后，使得部分需求被提前透支。對于今年來說，疫情也對重卡市場造成較大影響，一是疫情使得各地復工復產情況受到擾動，從而影響了終端貨運量。二是各地物流狀態的隔斷，使得終端用戶對于重卡的更新購置欲望降低。預計行業11月份數據與10月份相差不大，具體還需要等待中汽協最終數據，但整體來看行業還是處于較低迷的狀態。預計行業全年產銷在70萬輛以內。
但整體來看，支持重卡良性發展的基礎沒有變。前期的影響主要是政策規范帶來短期的影響。但對于重卡來說，影響最大的還是國家整體經濟總量。以目前中國國內經濟總量來看，需要保持一個較大的重卡保有量來支持國內經濟的發展。尤其是從國家公路貨運量以及貨物周轉量來看，長期呈現穩步增長態勢，對國內重卡市場構成有力支撐，預計2023年將處于逐步恢復的狀態。
問：11月份有關部委出臺了柴油車污染治理相關政策，請問目前國四重卡的保有量在多少？預計什么時候能夠看到國四車輛的出清？
答：目前對于國四車輛保有量的測算也沒有太多的準確方法。
國四排放是從2013年7月1日在部分城市施行，從2015年1月1日開始從全國施行。從中汽協的產銷數據簡單累加來看，國四車輛市場累計銷量在180萬輛左右。綜合年度替換更新以及目前三方出具的運營數據來推斷，國四車輛可能預計在120萬輛左右。但這個數據較為粗略，僅供大家參考。
從政策來看，提出的目標是到2025年新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過40%。從這個政策來看，國家還是要對低排放標準車輛進行深入治理的，這主要源自國家對于大氣污染防治工作的推進，具體情況還要看后期各地的政策施行。
問：目前行業出口情況較好，如何看待重卡出口？
答：2022年重卡出口形勢較好，這是出于多方面因素的影響。
一是從2021年以來全球經濟出現復蘇的態勢，主要是疫情后一些國家針對本國經濟推出了較多的經濟政策，尤其是一些重卡市場容量大且中國品牌出口較多的國家，使得重卡需求得到提升。二是受全球大宗商品價格高位運行影響，部分資源型國家重卡需求提升。三是經過多年對產品技術和質量水平的不斷打磨，海外市場對中國品牌重卡的接受度大幅上升，中國重卡在國際市場已經有了較大的影響力。
從未來國際市場重卡發展來看，隨著全球經濟的發展，對于重卡的需求也將逐步提升。對于中國重卡的出口來看，由于影響因素較為復雜，既是機遇也是挑戰。重汽國際公司作為公司面向海外的主要經銷商，具有較為完善的海外市場營銷網絡體系。在此基礎上，公司也在持續進行產品結構優化，升級產品性能，做好產品的國際市場適應性改進，協助重汽國際公司在保持傳統優勢市場競爭力的基礎上不斷開拓新的細分市場。
問：重卡行業目前的庫存情況？
答：庫存方面，從目前掌握情況來看，與當前月度銷量相比，行業庫存處于高位狀態，但與去年同期相比，行業整體的庫存已有較大幅度降低。
問：2020以及2021年銷量較大，對后期市場形成了一定透支，預計需要多長時間消化完成？市場的銷售中樞怎么看待？
答：重卡行業由于前兩年的高銷量使得保有量短期內得到了一個高增長，但在今年疫情等因素的影響下，加速了其消化的過程，預計從2023年將開始恢復，在國內經濟保持穩步的基礎上，預計在未來兩到三年將逐步消除前期透支的影響。
重卡主要服務于國民經濟，國家經濟總量與重卡保有量有較大相關性。從目前數據來看，重卡保有量預計在870萬輛左右。重卡年度銷售主要源于保有量的更新替換同時考慮經濟總量的增長以及運輸方式的變化帶來的新增量。在國內經濟穩步增長的基礎上，不考慮其他政策變化等因素的影響，按照行業內重卡十年的更新周期進行簡單測算，重卡行業年度銷量中樞預計在百萬輛左右。
問：公司關于新能源的布局，以及未來的產品規劃？
答：從行業發展來看，新能源重卡滲透率雖然較低，但從部分應用場景來看，將會有較快發展。對此公司已做了較為完備的產品布局。從技術路線來看，公司產品覆蓋純電充、換電重卡，混合動力、氫燃料電池重卡等。從應用場景來看，覆蓋港口、鋼廠、城市渣土運輸、水泥攪拌、市政環衛以及城際城市物流配送等，并已完成相應產品公告;
中國重汽集團濟南卡車股份有限公司主要從事重型載重汽車、重型專用車底盤、車橋等汽車配件的制造及銷售業務。主要產品有整車銷售、配件銷售。公司目前產品除在國內市場占據較高市場份額外，依托中國重汽集團國際有限公司，產品出口已經多年位居國內重卡行業出口首位，連續多年保持國內重卡出口行業首位。
調研參與機構詳情如下：
| 參與單位名稱 | 參與單位類別 | 參與人員姓名 |
|---|---|---|
| 東方基金 | 基金公司 | -- |
| 興全基金 | 基金公司 | -- |
| 創金合信 | 基金公司 | -- |
| 前海開源 | 基金公司 | -- |
| 華商基金 | 基金公司 | -- |
| 華寶基金 | 基金公司 | -- |
| 南方基金 | 基金公司 | -- |
| 嘉實基金 | 基金公司 | -- |
| 安信基金 | 基金公司 | -- |
| 平安基金 | 基金公司 | -- |
| 招商基金 | 基金公司 | -- |
| 匯添富基金 | 基金公司 | -- |
| 紅土創新 | 基金公司 | -- |
| 鵬華基金 | 基金公司 | -- |
| 中信證券 | 證券公司 | -- |
| 興業證券 | 證券公司 | -- |
| 民族證券 | 證券公司 | -- |
| 健順投資 | 陽光私募機構 | -- |
| 建信基金 | 陽光私募機構 | -- |
| 明河投資 | 陽光私募機構 | -- |
| 景林資產 | 陽光私募機構 | -- |
| 汐泰投資 | 陽光私募機構 | -- |
| 深圳易同投資 | 陽光私募機構 | -- |
| 高毅資產 | 陽光私募機構 | -- |
| 華安財保資產 | 保險公司 | -- |
| 國泰人壽 | 保險公司 | -- |
| Horizon Asset | 海外機構 | -- |
| 馬來西亞國庫 | 海外機構 | -- |
| 富蘭克林華美投信 | QFII | -- |
| 上海勤辰 | 其他 | -- |
| 上海磐厚 | 其他 | -- |
| 信達澳亞基金 | 其他 | -- |
| 華夏理財 | 其他 | -- |
| 南通啟明投資 | 其他 | -- |
| 君和資本 | 其他 | -- |
| 君茂資本 | 其他 | -- |
| 和諧匯一 | 其他 | -- |
| 固禾資產 | 其他 | -- |
| 天時開元 | 其他 | -- |
| 平安理財 | 其他 | -- |
| 建信理財 | 其他 | -- |
| 彬元資本 | 其他 | -- |
| 招商信諾資產 | 其他 | -- |
| 方圓天成資產 | 其他 | -- |
| 方圓投資 | 其他 | -- |
| 旌安投資 | 其他 | -- |
| 明世伙伴 | 其他 | -- |
| 正圓投資 | 其他 | -- |
| 浙江元葵資產 | 其他 | -- |
| 裕蘭資本 | 其他 | -- |
| 西藏中睿合銀 | 其他 | -- |
| 遠信投資 | 其他 | -- |
| 金建投資 | 其他 | -- |
| 鑫貝投資 | 其他 | -- |
| 銀泰投資 | 其他 | -- |
| 韶夏資本 | 其他 | -- |
| 首華國銀 | 其他 | -- |
標簽： 中國重汽
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