碳酸鋰價(jià)格從暴漲到暴跌 長遠(yuǎn)鋰科業(yè)績坐“過山車”

4月24日晚間，三元正極材料企業(yè)長遠(yuǎn)鋰科（688779）同時(shí)披露了2022年年報(bào)及2023年一季報(bào)。不過，這兩份定期報(bào)告卻呈現(xiàn)出截然不同的光景。2022年，長遠(yuǎn)鋰科全年凈利實(shí)現(xiàn)翻倍。然而2023年一季度，長遠(yuǎn)鋰科歸屬凈利潤同比下滑逾99%。為何長遠(yuǎn)鋰科業(yè)績會(huì)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大漲大跌？可以從公司上游材料價(jià)格中窺見端倪。數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價(jià)格也經(jīng)歷了從暴漲到暴跌的過程。

一季度凈利下滑逾九成

(資料圖)

4月24日晚間，長遠(yuǎn)鋰科披露一季報(bào)顯示，公司一季度歸屬凈利潤同比下滑逾九成。

具體來看，長遠(yuǎn)鋰科一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為19.34億元，同比下降42.99%；對應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤約為92.94萬元，同比下降99.69%。

值得一提的是，公司于同日晚間披露的2022年年報(bào)顯示，2022年，公司歸屬凈利潤剛剛實(shí)現(xiàn)翻倍。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2022年，長遠(yuǎn)鋰科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為179.8億元，同比增長162.75%；對應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤約為14.89億元，同比增長112.59%。

對于2022年業(yè)績增長及2023年一季度業(yè)績下滑的原因，長遠(yuǎn)鋰科均作出了解釋，公司表示，受上游材料價(jià)格及下游市場需求影響較大。

長遠(yuǎn)鋰科解釋稱，2022年，下游市場需求旺盛，公司產(chǎn)銷規(guī)模增加，利潤增長。同時(shí)上游材料價(jià)格上漲，公司上調(diào)產(chǎn)品單價(jià)，營業(yè)總收入實(shí)現(xiàn)大幅增長。而2023年一季度，新能源汽車市場增速放緩，同時(shí)上游材料價(jià)格持續(xù)下跌，下游市場需求下降，公司產(chǎn)品銷量同比減少。同時(shí)市場競爭加劇帶來的價(jià)格競爭壓力，導(dǎo)致產(chǎn)品毛利下降。

資料顯示，長遠(yuǎn)鋰科主要從事高效電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司主要產(chǎn)品包括三元正極材料（含自供前驅(qū)體）、鈷酸鋰正極材料、球鎳等。原材料主要涉及鎳、鈷、錳、鋰、磷等化工原料，其中碳酸鋰為主要原料之一。

針對公司相關(guān)問題，記者致電長遠(yuǎn)鋰科董秘辦公室進(jìn)行采訪，不過對方電話未有人接聽。

年內(nèi)電池級碳酸鋰價(jià)格跌逾六成

上游材料價(jià)格的變動(dòng)，使長遠(yuǎn)鋰科凈利坐上“過山車”，也被市場視為前期過熱的新能源行業(yè)迎來“降溫”的征兆。

數(shù)據(jù)顯示，2022年初，電池級碳酸鋰價(jià)格約為30萬元/噸，2023年初，電池級碳酸鋰價(jià)格漲至53.5萬元/噸，經(jīng)計(jì)算，價(jià)格漲幅約為78.33%。

2023年，電池級碳酸鋰價(jià)格開始出現(xiàn)暴跌，截至4月24日，電池級碳酸鋰市場價(jià)格約為18萬元/噸，較年初下降66.36%。此外，即使與2022年初相比，電池級碳酸鋰目前的市場價(jià)格也仍處于低位。

除了碳酸鋰以外，其他鋰電池關(guān)鍵原料價(jià)格也先是受供求關(guān)系影響在2022年出現(xiàn)不同程度的上漲，又于2023年開始出現(xiàn)不同程度的下跌。

財(cái)經(jīng)評論員張雪峰表示，碳酸鋰價(jià)格跌跌不休的主要原因是供應(yīng)量增加。近年來，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，加上國外進(jìn)口量增加，導(dǎo)致供應(yīng)量過剩。此外，下游新能源汽車消費(fèi)增速放緩也對碳酸鋰價(jià)格造成了一定影響。

未來碳酸鋰價(jià)格是否會(huì)進(jìn)一步下降？張雪峰表示，碳酸鋰價(jià)格的“底線”難以確定，受多種因素影響。行業(yè)整體成本價(jià)大概在15萬元/噸左右，但具體價(jià)格還需要考慮市場供需情況、國內(nèi)外政策環(huán)境等因素。

獨(dú)立國際策略研究員陳佳進(jìn)一步指出，除了供給過度、需求疲軟外，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)深度下跌背后還有著更深層次的結(jié)構(gòu)性原因，包括全球新能源格局變遷、產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步，以及競爭性技術(shù)解決方案都對碳酸鋰價(jià)格形成了強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)性下沉壓力。

投融資專家許小恒則指出，今年以來的暴跌也是碳酸鋰價(jià)格回歸理性的過程，有利于加速出清投機(jī)資本。