新消息丨智能駕駛步入新周期 均勝電子智能域控布局加速

近期市場消息，國家關于L3級別自動駕駛相關政策即將落地，由此推動了智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關上市公司的股價持續(xù)高漲，尤其是有智能駕駛解決方案提供商成為時下最受關注的企業(yè)之一。

東吳證券認為，L3級別自動駕駛有望加速落地量產(chǎn)，將帶動產(chǎn)業(yè)鏈新的機會；其預計，L3級別智能駕駛將推動智能硬件滲透率提升，大算力域控制器冗余執(zhí)行單元AI算法環(huán)節(jié)有望充分受益。

最近，頭部Tier1均勝電子（600699）（SH.600699）公布了全球首批基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平臺的智能駕駛域控制器產(chǎn)品nDriveH，在這一賽道中顯得格外引人注意。

(資料圖片)

官方信息顯示，此次發(fā)布的這款自動駕駛硬件解決方案，不僅具有強算力、全方位感知和雙芯片結(jié)構設計的特質(zhì)，而且通過軟硬件深度融合的行泊一體設計，擁有支持NOP（輔助駕駛功能）等復雜的規(guī)劃算法與數(shù)據(jù)融合等功能。

財通證券（601108）預計，均勝電子新款智能駕駛域控產(chǎn)品預計2024年定點上車，有望成為均勝電子快速切入智能駕駛賽道的核心產(chǎn)品。

當前，中國智能駕駛市場進入了以“規(guī)模化量產(chǎn)”為核心的全新競爭周期。伴隨著智能駕駛產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)的加速，尤其是高通Snapdragon Ride平臺、TI TDA4、英偉達Orin、地平線征程5等芯片平臺的陸續(xù)定點、量產(chǎn)，智能駕駛域控制器市場的爭奪戰(zhàn)將愈演愈烈。

近年來，均勝電子在智能駕駛賽道動作頻頻，加碼汽車智能化布局意圖明顯，在此時推出新款智能駕駛域控制器并非偶然。

就在不久之前，均勝電子旗下均聯(lián)智行剛與地平線簽約，將共同推進高級輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛、智能人機交互等領域的產(chǎn)品開發(fā)，加速自動駕駛解決方案的量產(chǎn)。

除了與地平線合作外，均勝電子還與高通、英偉達、黑芝麻（000716）等芯片廠商達成了合作。近期，均勝電子還發(fā)布公告，擬再收購其智能駕駛相關子公司均聯(lián)智行 8.04%的股份，這也顯示其對智能駕駛業(yè)務的重視。

據(jù)了解，均勝電子正在打造智能駕駛的“全棧能力”上發(fā)力，即擁有提供從智能駕駛域控制器、智能傳感器、中間件到應用層算法的全棧解決方案能力。目前，均勝電子正著力于從L2++至L4級高級輔助駕駛及自動駕駛域控制器的研發(fā)等，并且已經(jīng)在智能駕駛領域積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗。

從研發(fā)投入也可以看出均勝電子的決心。財報信息顯示，均勝電子每年都會將營收的7%左右投入研發(fā)創(chuàng)新領域，已經(jīng)連續(xù)3年研發(fā)凈投入超過30億元，最近3年累計研發(fā)投入接近100億元。

持續(xù)的高研發(fā)投入成果也逐步開始顯現(xiàn)。除了此次發(fā)布的高通Snapdragon Ride平臺新智能域控產(chǎn)品外之外，均勝電子已經(jīng)與國內(nèi)某知名整車廠聯(lián)合開發(fā)一款英偉達雙Orin系統(tǒng)架構的高算力域控平臺（AD域控制器），可實現(xiàn)L2++高速公路及城市場景NOA功能，及AVP代客泊車功能。公開信息顯示，該項目計劃于2024年開始量產(chǎn)。

均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術研究院院長郭繼舜曾表示，針對不同形態(tài)的智能駕駛場景，均勝電子都有相關的解決方案，可以提供從L0到L2++的全套智能駕駛產(chǎn)品，涵蓋多個架構方案，滿足不同客戶、不同車型定位的多樣化需求。